Volkswagen abandonará docenas de modelos de motores de combustión interna para el 2030 y reducirá la cantidad de automóviles. Las ventas generales se centrarán en la producción de automóviles de mayor calidad y margen, según cita el último informe del director financiero de Volkswagen, Arno Antlitz.
“Estamos más enfocados en la calidad y los márgenes que en el volumen y la participación de mercado”, dijo Antlitz. Dijo que Volkswagen reduciría su línea de vehículos de gasolina y diésel en Europa, incluidos al menos 100 modelos de varias marcas, en un 60 por ciento durante los próximos ocho años.
Eso es diferente del objetivo del ex director ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, que esperaba vencer a Toyota y General Motors para convertirse en el «número uno en ventas».
Además, Antlitz agregó que VW tiene una base de costos fijos significativamente más baja y, por lo tanto, depende menos del volumen de ventas y del crecimiento; VW logró reducir los costos fijos en 41.000 millones de euros antes de lo previsto en un 10 % en 2019 % mientras invertía en desarrollo de software y nuevos componentes.
En 2021, las ventas de vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen casi se duplicarán respecto al 2020 hasta las 452.900 unidades.
En Europa, la cuota de mercado de vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen ha alcanzado el 25%, que es el doble de la cuota de vehículos de gasolina.
Europa se ha convertido en el mercado de mayor venta de vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen.
En el mercado estadounidense, la participación de mercado de vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen alcanzó el 7,5% y el volumen de ventas alcanzó el segundo lugar en el mercado.
En el mercado chino, el Grupo Volkswagen entregará un total de 92.700 vehículos eléctricos en 2021, más del cuádruple que en el 2020, pero Diess no dijo la participación de mercado ni la clasificación de ventas de los vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen en China.
